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Sehr geehrte Damen und Herren
Vom 10. bis 13. Mai 2011 war BLS Cargo an der internationalen Transport- und Logistik-Messe in München mit einem eigenen Messestand vertreten. Der Messestand stand ganz im Zeichen des 10-jährigen Firmenjubiläums. Der Rückblick ist für BLS Cargo gleichzeitig Ansporn, sich den Herausforderungen der Zukunft zu stellen und neue Wege zu gehen. Gemeinsam mit Bombardier Transportation präsentierte BLS Cargo eine solche Innovation der Zukunft, die sogenannte Last-Mile-Lok und welche Vorteile für Sie als Kunde von BLS Cargo dadurch entstehen. Die Messe verlief sehr erfolgreich und wir bedanken uns bei allen Kunden, Partnern und Interessenten für das rege Interesse und die konstruktiven Gespräche.
Die internationale Wirtschaft hat sich grösstenteils gut von der Wirtschaftskrise der Jahre 2008/2009 erholt und wir erleben bei BLS Cargo eine stark steigende Nachfrage, die zu einer sehr hohen Ressourcenauslastung führt. Mit den derzeitigen starken Wechselkursveränderungen und der Euroschwäche ergeben sich jedoch zur Zeit massive Margenverluste für BLS Cargo und die anderen Güterbahnen, die nicht mehr zu kompensieren sind. In den letzten 1 ½ Jahren ist der Wechselkurs von ca. 1.51 CHF auf heute ca. 1.16 CHF gesunken. Damit ergibt sich für die betreffenden unveränderten Transitleistungen, die in Euro fakturiert werden, rein währungsbedingt ein Ertragsrückgang von ca. 30%. Diese Situation wird für die Güterbahnen zunehmend existenziell und muss in den anstehenden Preisverhandlungen im Dialog mit den Kunden für 2012 angemessen Berücksichtigung finden, da wir derzeit von einer länger anhaltenden Euroschwäche ausgehen müssen.
Dr. Dirk Stahl, CEO BLS Cargo AG
Übersicht
» 1. BLS Cargo an der Transport Logistic 2011
» 2. Last-Mile Lok für BLS Cargo
» 3. Serie «Einblicke in die BLS Cargo AG» – 4 Fragen an den CEO von BLS Cargo
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1. BLS Cargo an der Transport Logistic 2011
BLS Cargo war auf der internationalen Fachmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain Management vom 10. bis 13. Mai in München als Aussteller vertreten. Neben der persönlichen Beziehungspflege standen das 10-jährige Jubiläum sowie die Präsentation einer neuen Lokgeneration, der sogenannten Last Mile Lok, im Zentrum des Auftrittes.
Die internationale Fachmesse „transport logistic“ findet alle zwei Jahre in München statt und ist die wichtigste europäische Messe der Transportbranche. In insgesamt neun Messehallen informierten sich während der vier Messetage über 50'000 Messebesucher. BLS Cargo nahm bereits zum fünften Mal an der Messe teil und profitierte intensiv von den Möglichkeiten, mit neuen Kunden ins Gespräch zu kommen sowie bestehende Kontakte zu vertiefen.
Der Fokus des Messestandes galt dem 10-jährigen Firmenjubiläum. Bewegte Bilder und Zeitungs-Headlines aus den vergangenen zehn Jahren sorgten auf der grossen Bildschirmwand am Stand von BLS Cargo für Aufmerksamkeit.
Mehr zum 10-jährigen Jubiläum von BLS Cargo finden Sie » hier
Messestand BLS Cargo (Bild: Raymond Baraké)
Am 12. Mai 2011 lud BLS Cargo die wichtigsten Kunden und Vertreter der Partnerbahnen zu einem Anlass ein. In seiner Rede hob Dirk Stahl, CEO von BLS Cargo, die vier Hauptpfeiler des Erfolgs von BLS Cargo heraus: Nachhaltige und faire Partnerschaft mit den Kunden, Fokussierung auf Ganzzüge und Spezialisierung auf Alpentransit sowie grenzüberschreitende Produktionskonzepte. „Wir blicken zufrieden und mit Stolz auf das Erreichte“, so Dirk Stahl.
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2. Last-Mile Lok für BLS Cargo
Gemeinsam mit Bombardier Transportation präsentierte BLS Cargo an der Messe zudem erstmals eine Wechselstromlokomotive mit ergänzendem Dieselmotor. Die Branche reagierte auf diese Weltneuheit mit hohem Interesse. Durch den gemeinsamen Auftritt mit Bombardier gelang es BLS Cargo, sich erfolgreich als Innovatorin mit der neuen Last-Mile-Lok zu positionieren.
TRAXX AC-Lokomotive mit Last-Mile-Diesel (Bild: Alex Schelbert)
„Die Last Mile Lokomotive ermöglicht uns, neue Märkte für BLS Cargo im Gleisanschlussverkehr zu erschliessen“, kommentierte Dirk Stahl. „Wir können den Kunden in der Schweiz, in Deutschland und in Österreich dadurch neue innovative und vor allem effiziente Bahnlogistiklösungen bieten.“
Der sogenannte Last-Mile-Diesel macht den bislang üblichen Lokwechsel in Rangierbereichen des Netzes überflüssig. Die neue Technologie bietet erhöhte Flexibilität beispielsweise in Systemwechselbahnhöfen, Terminals, Häfen oder auf Werksgeländen. Dort sind die letzten Schienenmeter, die sogenannte „Last-Mile“, in der Regel nicht elektrifiziert. Bislang werden in diesen Bereichen Elektrolokomotiven gegen spezielle Rangierlokomotiven ausgetauscht, um die Logistikkette zu schliessen. Mit der neuen TRAXX AC Lokomotive mit Last-Mile-Diesel wird ein nahtloser Gütertransport auf der Schiene möglich.
BLS Cargo wird ab 2014 als erstes Unternehmen drei gemietete Loks kommerziell einsetzen. Vor der kommerziellen Inbetriebnahme stellen die Fahrzeugtechniker von BLS Cargo im Auftrag von und gemeinsam mit Bombardier die Ertüchtigung der Fahrzeuge auf dem Schweizer Schienennetz sicher.
Ihre Ansprechpartner bei BLS Cargo:
Konventioneller Verkehr: Daniel Bertschi, daniel.bertschi@bls.ch
Kombinierter Verkehr: Christian Stäubli, christian.staeubli@bls.ch
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3. Serie «Einblicke in die BLS Cargo AG» – 4 Fragen an den CEO von BLS Cargo
Dirk Stahl, CEO von BLS Cargo, feiert gemeinsam mit BLS Cargo das 10-jähriges Jubiläum seit der Gründung 2011.
Sie sind seit 10 Jahren CEO von BLS Cargo, wie hat sich BLS Cargo in dieser Zeit verändert?
"Zum einen hat das Verkehrsvolumen ganz markant zugenommen und sich die Geschäftsaktivität stark erweitert. Wir sind ja mit einem Marktanteil im alpenquerenden Schienengüterverkehr von unter 10% gestartet und liegen heute bei 43%. Zum anderen haben wir neue Transit- und Binnenstrecken für uns neu aufgebaut und bedient. Einhergehend damit ist natürlich auch die Anzahl Mitarbeitenden stark gewachsen, die Organisation wurde strukturierter und wurde an die heutigen Anforderungen angepasst."
Was waren für Sie die Höhepunkte in der Unternehmensgeschichte?
"Da gab es einige. Z.B. die Expansion unserer Tätigkeiten auf die Gotthardachse in 2003 mit dem Aufbau von eigenen BLS-Mitarbeitern in Erstfeld und Chiasso, der Aufbau der Rollenden Autobahn oder die Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels in 2007. Ich war dabei besonders stolz, dass BLS Cargo den ersten offiziellen Zug, ein Zug unseres langjährigen Kunden und Aktionärs „Ambrogio“, unter den Augen der europäischen Bahnchefs, von Mitgliedern des Bundesrates und der breiten Öffentlichkeit am Fernsehen durch den Tunnel fahren durfte. Neben diesen grossen Ereignissen erlebte ich aber auch viele kleine Höhepunkte in der täglichen Zusammenarbeit mit Kolleginnen und Kollegen."
Was zeichnete den Mitarbeitenden von BLS Cargo vor 10 Jahren aus?
"Vor 10 Jahren kam ein Grossteil der Mitarbeitenden aus dem damaligen Profitcenter Güterverkehr der BLS zu BLS Cargo. Wir waren eine sehr kleine gut funktionierende und familiäre Gruppe. Heute sind die Mitarbeitenden vom Alter, Herkunft und beruflichem Hintergrund viel unterschiedlicher. Ich freue mich und bin stolz, dass wir so viele verschiedene Menschen unter dem Dach BLS Cargo mit gemeinsamen Zielen vereinen können. Was ich gestern wie heute spüre, ist ein riesiges Engagement für das Unternehmen und eine hohe Identifikation der Mitarbeitenden mit ihrer täglichen Arbeit. Nicht zuletzt darauf beruht auch der Erfolg von BLS Cargo in den vergangenen 10 Jahren."
Worin sehen Sie die grossen Herausforderungen der nächsten 10 Jahre?
"Wir müssen uns stark auf den schwachen Euro ausrichten, um die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und die Unternehmensergebnisse zu verbessern. Gleichzeitig gilt es auch die Effizienz und die Qualität unserer Leistungen laufend zu optimieren und die grenzüberschreitende Produktion weiter auszubauen. Dabei sollten wir uns auf diejenigen Angebote konzentrieren, die unseren Kunden den grössten Mehrwert bringen und bei denen wir unsere Ressourcen effizient einsetzen können."
Herr Stahl, vielen Dank für das Gespräch
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Dirk Stahl ist promovierter Volkswirt und leitet seit 2000 den Cargobereich der BLS. Mit der Gründung der BLS Cargo AG 2001 wurde er zum CEO berufen. Zuvor arbeitete er 5 Jahre lang bei bei DB Cargo, der heutigen DB Schenker Rail, in Mainz (D). Dirk Stahl ist 45-jährig, hat drei Töchter und lebt mit seiner Familie in Thun. |
Dr. Dirk Stahl (Bild: Daniel Rihs) |
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