Kombinierter Verkehr

Umschlagsterminal Domodossola

Entwicklung im kombinierten Verkehr

Kombinierter Verkehr (KV) kurz erklärt

Im kombinierten Verkehr werden mindestens zwei unterschiedliche Verkehrsträger (LKW, Bahn, Schiff) in einer durchgehenden Transportkette miteinander verbunden. Dadurch werden die ökologisch und ökonomischen Vorteile und die Zuverlässigkeit des Schienen- und Schiffverkehrs auf langen Strecken, mit den flächendeckenden Möglichkeiten des Strassenverkehrs kombiniert. Befördert werden normierte Ladeeinheiten wie Container, Wechselbehälter, Sattelauflieger oder komplette LKW. BLS Cargo leistet mit dem Kombinierten Verkehr einen direkten Beitrag zur Erreichung des verfassungsmässigen Verlagerungziels von Güter von der Strasse auf die Schiene.

Entwicklung der Verkehre

Aufgrund der Globalisierung nehmen die internationalen Güterströme stetig zu und viele Güter gelangen von Übersee in Containern in die Seehäfen, von wo sie per Bahn in die Zielländer transportiert werden. Diese Entwicklung der Warenströme und die zunehmende Containerisierung führen im kombinierten Verkehr zu einem starken Wachstum, welches voraussichtlich in den kommenden Jahren anhalten wird. Auf der Nord-Süd-Achse zwischen den Nordseehäfen und Italien wird das Volumen weiter zunehmen. Hier ist die BLS Cargo AG bestens positioniert. Auf der Lötschberg-Simplonachse ist BLS Cargo Markführerin und befördert die Mehrheit des Kombinierten Verkehrs. Seit dem Markteintritt am Gotthard 2003 stieg der Anteil auf dieser Achse ebenfalls beachtlich.

KV-Züge - die Alternative zum Lastwagen

Durch die zunehmenden Vorteile des Bahnverkehrs werden KV-Ganzzüge auch für kürzere Distanzen immer öfter zu einer Alternative für Lastwagentransporte. Die Strassengebühren im In- und Ausland sowie der steigende Ölpreis schaffen Unsicherheiten im Tranportgewerbe. Der Schienengüterverkehr bietet Ihnen ein stabiles und attraktives Angebot. Sogar in der Nacht wenn die LKW wegen des Nachfahrverbots stehen müssen, kommen Ihre Güter zügig voran.

Fakten

	Alleine für die RAlpin AG, der Betreiberin der Rollenden Autobahn zwischen Freiburg i. Br. und Novara, befördert BLS Cargo bis zu 22 Züge täglich. Das sind im Idealfall 350 LKW täglich.
	BLS Cargo erbringt Höchstleistungen im Kombinierten Verkehr (Container, Wechselbehälter, LKW) und entlastet damit den Schweizer Strassenverkehr im Alpentransit um 400'000 bis 500'000 Lastwagen jährlich. Hinzu kommt eine weitere Entlastung durch den konventionellen Schienengüterverkehr von BLS Cargo.